Tin tức
Đây là một trong những biện pháp trọng điểm, nhằm nâng cao năng lực ứng phó của các quốc gia ven biển EU. Sửa đổi này thể hiện cam kết của Liên minh trong việc duy trì hoạt động hàng hải an toàn, bảo mật và thân thiện với môi trường, đồng thời điều chỉnh khung pháp lý nội khối phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế, nhất là trước những thách thức từ hàng hóa nguy hiểm và căng thẳng địa chính trị.
Bản sửa đổi sẽ giúp tăng cường giám sát, điều tra các tàu chưa được bảo hiểm hoặc không đáp ứng yêu cầu an toàn. Cùng lúc, EU đã đề xuất lên Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) một số chỉnh sửa nhỏ đối với các MRS đang áp dụng tại các quốc gia ven biển châu Âu.
Văn bản ủy quyền này sẽ chính thức có hiệu lực trừ khi Nghị viện hoặc Hội đồng phản đối trong vòng hai tháng kể từ ngày thông báo. Để giảm bớt gánh nặng hành chính cho doanh nghiệp, EU cũng đang xem xét giới hạn yêu cầu báo cáo bền vững chỉ áp dụng với nhà cung cấp cấp 1.
Ủy ban Châu Âu, với tư cách cơ quan hành pháp của EU, chịu trách nhiệm đề xuất luật, triển khai quyết định và điều hành hoạt động hằng ngày của liên minh dưới sự điều phối của các Ủy viên phụ trách từng lĩnh vực chính sách. Trong khi đó, IMO — cơ quan chuyên môn của Liên hợp quốc về vận tải biển — thiết lập các tiêu chuẩn toàn cầu về an toàn, an ninh và bảo vệ môi trường, đồng thời thúc đẩy hợp tác giữa các quốc gia để đảm bảo hoạt động hàng hải quốc tế hiệu quả và công bằng.
Nguồn: logistics.gov.vn
BÀI VIẾT LÀ TIN TỨC VỚI MỤC ĐÍCH CẬP NHẬT TIN TỨC VÀ GIÚP SINH VIÊN HỌC TẬP, KHÔNG SỬ DỤNG ĐỂ KIẾM TIỀN (CAM KẾT)
Tag :
